Matkailun määrää rajoittaa meidän perheessä tällä hetkellä aika ankarasti yöpymiskustannukset.
Viiden hengen majoittaminen lähes missä tahansa majapaikassa, oikeasta hotellista nyt puhumattakaan, on aika tyyristä lystiä.
Tästä syystä tänä kesänä olemme pohtineet hetken jos toisenkin, mistä ihmeestä saisimme käyttöömme auton, jossa voisimme nukkua?
Reissupaku lapsiperheelle?
Siis mikä ihmeen reissupaku, ja miksi?
Vaihtoehtojakin on, eikö?
Telttamajoitus
Miksemme nuku perinteisesti teltassa, tai sitten ryhdy karavaanareiksi, heillähän on aina koti mukanaan?
Noh, telttailu pienten lasten kanssa on meille vielä katsomaton kortti. Ja sellaisena se ehkä pysyykin, kunnes lapset ovat reippaasti isompia. Ei kai mikään ketään estä telttailemasta ilmaiseksi ympäri vuoden, mutta sanotaanko, että syystä tai toisesta siinä on meille aika iso opettelukynnys.
Emme me ennen lapsiakaan mielellään ulkomaanreissuilla teltassa nukkuneet, mutta autossa kyllä ihan mielellään. Siinä on aika iso sävyero, että alkaako pystyttämään leiriä säiden armoille, vai siirtyykö vain farmarin takakonttiin unille, lukitsee ovet ja nauttii sään kestävästä nukkumakapselista.
Karavaanariksi?
Karavaanariudessa on kyse edelleenkin rahasta…
Asuntoauton tai -vaunun ostaminen ja ylläpito olisi aika iso vuosittainen kustannus, joten muutamien viikkojen asumiselle tulisi sitä kautta melkoisesti hintaa.
-Mutta eikös jonkun vanhan rupelon saisi edullisesti?
Varmasti joo, mutta kuka sitä huoltaisi ja parsisi kasaan? Ei meistä kukaan. Eikä jonkun homeisen ruoskan yllättäviin koossapitokuluihin halua laittaa sentin senttiä.
-No entäs vuokraus?
Kyllä, kiinnostaa, mutta edelleenkään sillä ei päästä kustannustasossa yhtään sen alemmas. Lomakaudella tonni tai pari viikosta tai parista ei ole vielä siellä päinkään. Muuna aikana ehkä alkaen satasen per päivä. Ei merkittävää etua näköpiirissä.
Karavaanielämä leirintäalueilla ei muuten ole sekään mitään ilmaista hupia. Aluemaksut, sähköt ja viiden hengen henkilömaksut ovat lähtöhinnaltaan helposti jo viidenkympin huitteilla per yö. Vuokrakaravaanilla kokonaishinta hipoisi siis jo hotellimajoitusta. Ei siinä, oma juttunsa sekin, mutta kustannuspuolta se ei ratkaise.
Reissupakun ideana siis olisi ennemminkin se, että meidän tulisi pystyä nukkumaan autossa, ja mielellään missä tahansa, eli niin sanotussa puskaparkissa.
Meillä ei lähtökohtaisesti ole varaa eikä halua omistaa enempää kuin yksi auto. Eli sen yhden ja saman auton pitäisi toimia normaalissa arjessa, sekä mahdollistaa reissussa nukkuminen.
Miten ihmeessä tämä voisi olla mahdollista?
Lue myös: Santtioranta Camping kokemuksia
Reissuautoa etsimässä
Tähän mennessä reissuautoja selatessa olen saanut todeta, että omat kriteerit täyttäviä suurperheversioita ei juurikaan taida olla olemassa. Viiden nukkumapaikan reissuauto on melkein saman tien megalomaaninen karavaanivankkuri.
Kompakti matkailuauto
Eräs mielenkiintoinen ratkaisu on Challenger Family & Sports retkeilyauto, jossa mielenkiintoinen yksityiskohta on takaboksista löytyvä kerrossänky.
Caravan-lehti: Challenger Family & Sports autossa voi reissata viiden hengen perhe
Jotain tällaista sen pitäisi olla, kompaktia, mutta monta nukkumapaikkaa pienessä tilassa. Huonona puolena tässä, että kyseessä on enemmän matkailuauto kuin tavallinen auto. Arkiajossa tuossa olisi vähän liikaa aina mukana.
Hippibussi
ID Buzz on ollut unelmieni auto siitä lähtien kun se lanseerattiin.
Ison sisätilansa ja peräkonttinsa ansiosta siinä voisi olla myös potentiaalia reissukäyttöön. Joitain retkeilyautokonversioita siitä onkin jo askarreltu, mutta systeemit mitkä vievät kiinteästi koko takatilan, ovat auttamatta poissuljettuja, koska viiden hengen pitäisi mahtua myös istuimiin ajon ajaksi.
Buzziin on myynnissä kolmannen osapuolen valmistamia retkeilysettiä, jolla takatilaan saa nukkumalavetin ja säilytystilat sen alle. Nämä Buzzin retkeilyversiot ovat selkeästi maksimissaan kahdelle aikuiselle suunnattuja. Perhekäyttöön en ole vielä nähnyt niissä mitään toivoa. Viisi henkeä ei taida millään mahtua takatilan täyttävälle lavetille nukkumaan.
Tosin, tämä pitäisi vielä joskus päästä testaamaan!
Youtube – Harri Salo – Playlist: ID Camper projekti
Isompi Hippibussi!
Jo pitkään on odoteltu, milloin ID Buzzin pidempi versio olisi tulossa Euroopan markkinoille, ja nyt ilmeisesti loppuvuodesta se olisi saapumassa Suomeen asti.
Kaksikymmentäviisi senttiä lisää pituutta, ja 6 tai 7-paikkaisena tämä olisi meille aivan unelma sekä päivittäiseen ajoon, että mahdollisesti myös reissukäyttöön?
Jos rahatilanne näyttäisi jonkin verran rennommalta, niin sanoisin jo että tässä se on, meidän seuraava auto! Mutta antaapa olla vielä ihan hetken. Odotellaan rauhassa ja annetaan sen tulla luoksemme.
Moottori-lehti: ID Buzz GTX – Pitkä akseliväli kiinnostaa
Ammattilehti: ID Buzz pidemmällä akselivälillä
Kattoteltta
Yksi vaihtoehto olisi laajentaa auton sisätilojen tarjoamaa nukkumatilaa kattoteltalla.
Kattoteltat ovat ilmeisesti viime vuosina saavuttaneet suosiota autoretkeilijöiden keskuudessa, etenkin muualla Euroopassa.
Idea on hyvä: Helposti koottava teltta mukana auton katolla, kunnon patja valmiina, eristetty maasta, ja alustalla ei ole niin väliä, kunhan auton saa parkeerattua tasamaalle.
Mutta kyseessä on ihan perus telttamajoitus, eli sen kanssa oltaisi edelleen aikalailla säiden armoilla. Ja me kun emme ole ollenkaan kokeneita telttailijoita, niin siinä on pieni epävarmuusmomentti.
Setuppi menisi tuon kanssa niin, että osa nukkuisi auton sisällä, ja loput kattoteltassa. Kuulostaa ihan mahdolliselta?
Lue myös: Perheautoa etsimässä, mikä olisi paras tila-auto?
Tesla-camping
Teslat ovat tunnettuja niiden hyvästä camping-ominaisuudestaan. Eli autossa nukkuessa Teslan ilmastoinnin saa pitämään yllä tasaista lämpötilaa. Sama ominaisuus löytyy myös joistain muista sähköautoista, esimerkiksi Hyundain utility mode tekee samaa asiaa.
Tämä on aika huikea ominaisuus, ja tekisi autossa nukkumisesta luksusta myös viileämmillä keleillä, mutta mahtuminen on Teslojen tapauksessa vieläkin tiukemmassa. Ihan peruskäyttöönkin tarvitsisimme melkein Model X:n, joka alkaa olla yli budjetin. Eikä siihenkään tietysti sisälle mahduttaisi kaikki nukkumaan senkään vertaa kuin tila-autoon.
Teslan tapauksessa kyseeseen voisi tulla autoon liitettävä takateltta, niin osa voisi nukkua autossa, ja loput autoon liitetyssä ilmastoidussa teltassa!
Nukkumavaunu
Jos asuntovaunu tai -auto on ihan liikaa, niin miten olisi nukkumavaunu?
Tämä on mielenkiintoinen konsepti, jossa henkilöauton perässä vedetään peräkärrymäistä nukkumavaunua, jossa ei tosiaan tehdä muuta kuin käydään nukkumassa.
Teardrop on yksi tällainen nukkumavaunu, jossa on tosin patjojen lisäksi paljon muutakin ominaisuutta. Siinä on säilytystilaa, sekä peräpäästä löytyy pieni keittiö, jota käytetään ulkopuolelta.
Kiinnostavaa näissä on pienemmät ylläpitotarpeet kuin isossa asuntovaunussa, ja se että sitä on yhtä helppo vetää auton perässä kuin peräkärryä. Kyseessä on siis ilmeisesti helppo, edullinen ja ekologinen tapa harrastaa karavaanarihommia.
Astetta isompi, mutta kuitenkin vielä hyvin kevyt asuntovaunuversio on esimerkiksi Poksi asuntovaunut.
Teardrop – Miksi valita pieni pisaranmuotoinen asuntovaunu?
KKKivinen, maahantuojan sivu: Poksi asuntovaunut
// Markus
Kirjoittaja on perheautomatkailija ja wannabe-autoretkeilijä, joka ei ole vielä ryhtynyt karavaanariksi. Ota meidät seurantaan myös Instagramissa, niin pääset messiin takakonttiin tai kattotelttaan, kun on sen aika!
